Project will compliment Port of Callao mineral dock,    

EXPANSION OF CENTRAL RAILWAY TO BENEFIT PROJECTS OF FIVE MINING COMPANIES

Ricardo Trovarelli, General Manager of  Cormin, stated that the improvements on the rail line would generate revenues for the businesses while taking truck traffic off the central highway.
This would  also create new efficiencies at the port and solve some security issues associated with the traditional use of trucks over trains.

traducción: Kenneth Hermse y Dale Hemme

Proyecto complementará iniciativa de muelle de minerales en puerto del Callao, afirma Cormin

AMPLIACIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL BENEFICIARÁ PROYECTOS DE CINCO EMPRESAS MINERAS

fuente: Andina

La ampliación del Ferrocarril Central beneficiará la ejecución de los proyectos de inversión de cinco compañías mineras, las cuales prevén aumentar su producción de minerales y el tren les permitirá transportar estos productos, informó hoy el gerente general de Cormin, Ricardo Trovarelli.

Cabe señalar que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la empresa Ferrovías Central Andino (FCCA), concesionario del Ferrocarril Central, firmaron hoy la Adenda N° 7 al contrato de concesión que permitirá la modernización y ampliación del ferrocarril.
Indicó que las empresas que se beneficiarán son Volcan Compañía Minera, Sociedad Minera El Brocal, Compañía Minera Milpo y Minera Atacocha, así como la empresa Chinalco Perú cuando empiece la producción en su mina Tormocho a partir del 2012.
“Para las empresas mineras es sumamente importante que el Ferrocarril Central esté en posibilidad de transportar el 100 por ciento de la carga minera que viene de la sierra central”, refirió.
Manifestó que el mejoramiento del ferrocarril permitirá generar ahorros para las empresas en lo referido al transporte de minerales, ya que se dejarán de usar camiones que ahora congestionan la Carretera Central.
Además mencionó que el mejoramiento del ferrocarril se complementará con el proyecto de iniciativa privada que presentó el Consorcio Transportadora del Callao para la construcción de un muelle de minerales y la implementación de una faja transportadora en el primer puerto de Perú.
“Sólo la faja transportadora eliminará, cuando el muelle opere en el año 2012, lo equivalente al tránsito de 130 mil camiones al año”, dijo Trovarelli.
El consorcio está conformado por Perubar (32.5 por ciento) Cormin (32.5 por ciento), Chinalco (siete por ciento), El Brocal (ocho por ciento) y Santa Sofía Puertos (20 por ciento), que será el operador del terminal portuario.
Las empresas mineras seguirán usando el Ferrocarril Central para movilizar sus minerales porque es un sistema más seguro que los camiones, ya que así evitan pérdidas por robo, aunque también se evitará que haya contaminación por los pueblos ubicados en el trayecto de la Carretera Central, precisó.
Además esto permitirá que los depósitos de minerales en el Callao inviertan en la adquisición de volteadores de vagones y otros métodos de eficiencia para hacer el circuito y la rotación de vagones, con lo que el sistema del ferrocarril sea cada vez más eficiente, refirió.