| El desarrollo de la infraestructura en el norte del país, a través del Eje Multimodal Amazonas Norte, generará más de 1,000 millones de dólares de beneficios para la economía peruana en 30 años, afirmó hoy el profesor principal del Departamento de Economía de la Universidad del Pacífico, Roberto Urrunaga. Los beneficios totales, calculados en valor presente en cifras de fines de 2008, alcanzan los 1,077 millones de dólares, de los cuales 567 millones se refieren a los beneficios directos (53 por ciento) y 510 millones a los beneficios indirectos (47 por ciento).
Explicó que el Eje Multimodal Amazonas Norte va desde el puerto de Paita (Piura) hasta el océano Atlántico, pasando por la ciudad de Manaos, y comprende el desarrollo de carreteras, puertos e hidrovías en territorio peruano.
Para el mismo, sólo se ha concesionado la carretera IIRSA Norte (Paita Yurimaguas) en 2005 y el puerto de Paita en 2009, con lo que están pendientes las concesiones de los puertos fluviales de Yurimaguas e Iquitos, y el desarrollo de las hidrovías de los ríos Huallaga, Marañón y Amazonas.
Precisó que los beneficios directos que genera el mejoramiento de la IIRSA Norte en el sector transporte pueden agruparse en los siguientes componentes: reducción de los costos operativos de los vehículos y ahorro en los tiempos de viaje de los pasajeros.
“Los beneficios por los ahorros en costos operativos vehiculares son los más significativos y representan en promedio el 83 por ciento del total de beneficios en el transporte. El valor actual de los beneficios totales alcanza los 253 millones de dólares.”
En cuanto al puerto de Paita, indicó que los beneficios directos por la mejora de su infraestructura se acercan a los 275 millones de dólares.
Estas ventajas, al igual que en la construcción del puerto de Yurimaguas, se producirán por la disminución del tiempo de permanencia de las naves y carga en el muelle.
Subrayó que la existencia de un flujo creciente de comercio exterior entre Brasil y Asia, producto del crecimiento de la producción de la Zona Franca de Manaos, crea las condiciones para que el Eje Multimodal Amazonas Norte se constituya en una ruta comercial alterna que canalice parte de dicho flujo comercial.
Asimismo, dijo, el desarrollo de este eje presenta una oportunidad para aumentar la producción y el comercio de bienes (principalmente agrícolas) y servicios (sobre todo turismo) de la Macrorregión Norte.
Indicó que si bien Manaos es la zona relevante para exportar productos hacia Asia (casi el 60 por ciento de la producción de su producción va a ese continente), existen otras zonas como Mato Grosso y Acre, las cuales poseen una importante carga que podría ser trasladada a través del eje.
La universidad del Pacífico presentó hoy el libro denominado Conexiones para el desarrollo: beneficios del Eje Multimodal Amazonas Norte, cuyos autores son Roberto Urrunaga y José Luis Bonifaz, profesores investigadores de dicha casa de estudios.
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