DP WORLD PRESENTÓ A LA APN INFORMACIÓN ADICIONAL SOBRE PROYECTO DE MODERNIZACIÓN DEL MUELLE NORTE

fuente: Andina

Dubai Ports (DP) World informó que hoy presentó la información adicional solicitada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) con relación al proyecto de modernización del Muelle Norte, conocido como Muelle 5 en el puerto del Callao, y que opera la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

De esta manera, respondió a las 34 observaciones que a fines de enero hizo la APN al proyecto de iniciativa privada de la empresa para reconstruir y repotenciar este muelle.
DP World es el concesionario que construye y operará el Muelle Sur del puerto del Callao y el 15 de diciembre pasado presentó a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y a la APN una iniciativa para modernizar el Muelle Norte con una inversión de 1,300 millones de dólares.
“Con la presentación de esta información solicitada por la APN, DP World cumple con una de las varias fases que establecen los reglamentos que regulan las iniciativas privadas para proyectos de infraestructura de servicios públicos”, afirmó.
Detalló que la información solicitada por la APN se refirió a detalles de ingeniería del diseño del Muelle Norte, las fases de desarrollo del proyecto y la infraestructura propuesta por DP World para la modernización del Muelle Norte. 
 
Asimismo, DP World alcanzó a la autoridad información sobre movilización de contenedores, modelos de evaluación económicos, entre otros puntos.
El proyecto contempla la construcción de cuatro amarraderos para buques Post-Panamax (en la actualidad los más grandes del mundo), dos amarraderos para embarcaciones menores y un área de almacenamiento de 73 hectáreas con las grúas pórtico y de patio necesarias.
Así, la capacidad del muelle pasaría de 1.2 millones de contenedores de 20 pies cúbicos, que maneja en la actualidad, hasta un estimado de tres millones.
Considera también una estrategia de desarrollo a largo plazo que en el futuro permitiría maniobrar buques de mayor envergadura que los Post-Panamax.
“Con este proyecto se lograría transformar al Callao en un puerto con capacidad para 4.5 millones de contenedores al año, trasladando economías de escala a mejores tarifas y condiciones para los usuarios del comercio exterior”, recalcó DP World.
Ello permitiría que el Callao se convierta en un mega hub, un centro logístico del Pacífico sudamericano, y un elemento estratégico para los procesos de integración comercial y de aprovechamiento del potencial exportador peruano a mercados del Asia Pacífico, el eje comercial más dinámico del planeta.
Por su parte, la APN recientemente estimó que a más tardar en julio de este año se realizará la convocatoria del proceso para promover dicha inversión privada.